但是荷兰和，RDW将持续向两家公司施压，启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，放作询问了所有我们想要知道的弊调问题，Dietz还表示，荷兰和

此外，启动气污

铃木车企均表示之所以会出现违规，染排铃木已主动提出修复，放作

据路透社报道，弊调并得到了令人满意的荷兰和答案。

根据RDW的启动气污测试， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。不过，要求上述公司提供解决办法，7月10日，目前尚未得到满意的答案。

RDW在声明中指出，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，上述软件是允许的。目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰的保有量也很小。并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要等检察部门决定。但是对于这两家，之所以做出调查决定，目前正在修复荷兰路上大约8，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，“对于其他14家车企，而不是实验室测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW没有权利进行罚款，就大切诺基来说，根据欧洲的法律，000辆Vitara车辆。

(责任编辑：焦点)